央视网消息：2018年12月18日，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举办，会上表彰了为改革开放作出杰出贡献的人员，戴明盟是获奖者之一。作为我国第一批航母舰载机试飞员，他用数个“第一”为中国航母战斗力建设做出重要贡献。

1971年8月3日，戴明盟出生在重庆市江津区石门镇。儿时，他就向往蓝天，每当飞机飞过头顶，他总是好奇地仰望天空。

19岁生日，戴明盟终生难忘。那天，他接到了一份来自空军飞行学院的录取通知书，开启了飞行生涯，16年后，他成为首批舰载战斗机的试飞员，从此与舰载机结下不解之缘。

那时的中国，航母事业刚刚起步，舰载机技术一片空白，用戴明盟的话说是“摸着石头过河”。没有技术资源，没有图纸资料，没有相关组训经验，飞行试验，一度陷入“困境”。

研究航母、研究舰载机和飞行技术，成为戴明盟和团队人员每天的工作，周而复始。

“我们把每一次的飞行体会，每一次飞行技术动作的改进，甚至每一次走过的弯路，都记录下来。”戴明盟和他的战友们积累了上百万字的技术资料，拿出了一条适合辽宁舰特点的着舰航线。舰载机飞行这扇厚重的大门，被慢慢地推开了。

舰载战斗机飞行员被称作“刀尖上的舞者”。说它是“刀尖”绝不过分，航母虽然巨大，但在高空中看就像是一张漂浮在海面上的“邮票”，高速飞行的战机，必须精准地落在甲板上4根阻拦索之间，每根阻拦索间隔12米，有效着陆区域仅有36米，超过1毫米就是失败，后果不堪设想。

戴明盟曾几次与死神擦肩而过，其中一次是刚分到战斗部队时。

那天，部队组织飞行训练，戴明盟和教员驾战鹰飞大航线仪表课目。飞到2000米高度时，戴明盟听到飞机发出爆音，两股白烟从他的座椅旁边涌了出来。塔台指挥员发现紧急情况后命令：赶紧跳伞！

“当时下方全是厂房，而且那边有个镇海的炼化厂，根本就无法跳伞，跳了以后，这个飞机就不知道飞到哪里去了。”为避免民众伤亡，戴明盟一直飞到无人农田上空时，才跳伞，而飞机也像火球一样冲了下去。

“后来听事故调查人员说，火已经把操纵系统的机械连杆烧得只剩那么一点点了，可能就再过几秒钟，或者十几秒钟，我们就再也跳不出来了。”

戴明盟说，经历过生死考验后，他的内心变得异常强大，很多事情都可以坦然面对。

2012年11月23日，戴明盟迎来歼－15舰载机首次着舰的日子。这一天，他和平常一样，早早到达塔台，平静地开始飞行前准备。“没人对我说话，气氛比平时要凝重一点。”戴明盟回忆道。

“我从来都没有怀疑过自己。此前，我们已经绕舰500多次，触舰十几次了。滑出的时候，我还冲他们招了招手。”

9时许，辽宁舰上空传来飞机的轰鸣声。绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，随着舰载机的两个后轮“嘭”地“拍”在甲板上，机腹后方的尾钩牢牢地挂住了第二道阻拦索，稳稳地停在飞行跑道上。

“成功了！”欢呼声中，很多人热泪盈眶。一下飞机，歼-15舰载机总设计师孙聪一把将戴明盟抱住，部队每个人都排着队拥抱。

“航母要真正形成战斗力，必须培养出一批成熟的舰载机飞行员。”2013年起，戴明盟把目光瞄向这个新的战场。

仅一年多后，中国海军第一批自主培养的舰载战斗机飞行员成功在航母上起降，并且获得航母飞行资质认证，这标志着中国海军正式迈入了航母俱乐部，中国成为这个世界上第三个能够独立培养舰载战斗机飞行员的国家。

“为梦想战斗，为使命飞行”，这是海军飞行员的生命所系和价值所在。“作为一名舰载战斗机飞行员，我深深地懂得只有将生命和蓝天，使命和祖国紧紧地联系在一起，我的梦想之光才能照进现实。”戴明盟说。