中老铁路日前正式开通运营，这是中国在不断加快面向南亚东南亚地区交通基础建设的一项重大成果。

随着中国对外开放不断深化，地处中国西南边陲、与南亚东南亚多国比邻的云南，正借此契机加快打造该省立体交通网络，一个通过云南通往南亚东南亚地区的交通辐射中心开始初步显现。

（中国铁路昆明局集团有限公司供图）

自古以来，特殊的区位优势，决定了云南成为中国通往南亚东南亚地区的主通道地位。无论是“古南方丝绸之路”，还是中国首条对外铁路——滇越铁路的开通，无不把云南推向中国对南亚东南亚开发的前沿地段。

然而，层峦叠嶂，山水阻隔，绝大部分区域为山地的云南，在上个世纪成为中国交通基础设施相对落后的地区。

近年来，随着努力建设成为中国面向南亚东南亚辐射中心的云南定位被提出，该省正乘风破浪，站在新一轮的对外开放大潮中，不断实现交通建设上的突破。

（王一翔 刘顺良 摄）

据了解，目前云南省“八出省、五出境”铁路通道建设正加快推进，大临铁路建成通车，大瑞铁路建设有序推进；中越、中老、中缅国际通道高速公路云南境内段全面建成通车；水路“两出省三出境”通道加快构建，澜沧江-湄公河国际航运健康有序发展；建成了中国第四大口岸机场，面向南亚东南亚空中运输通道布局逐步形成，截至2020年，全省累计开通南亚东南亚客货运航线55条、通航城市33个，居全国第一。

近日云南印发《云南省综合立体交通网规划纲要》，更绘就了下一步云南交通强省的建设蓝图。《纲要》中披露，云南将充分发挥面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道区位优势，打造中国—中南半岛、孟中印缅2大国际经济走廊，中越、中老泰、中缅瑞丽、中缅清水河、中缅印5条国际综合交通运输通道；推进泛亚铁路和口岸铁路建设，加大南亚东南亚国际货运班列品牌建设力度，稳定开行云南至越南国际铁路班列。依托昆明国际航空枢纽，织密南亚东南亚航线，积极开辟东北亚航线和欧美洲际航线，拓展环印度洋国家航线；积极打造南亚东南亚航空物流集散中心、跨境物流中心和生鲜产品转运中心。建设和完善国际干线邮路网，探索国际邮路新渠道。

（中国铁路昆明局集团有限公司供图）

华中科技大学国家治理研究院院长欧阳康在《抓住“一带一路”和RCEP新机遇 构建云南高度开放经济发展新格局》一文中提到，云南是中国-东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠江三角经济圈、孟中印缅及经济走廊合作的交汇点。云南加快立体交通网络建设将对外主动参与中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊，中缅、中越、中老经济走廊建设，为国内外沿线区域取得更大的合作效益提供基础保障。

（云南交投集团供图）

一位长期在中缅边境从事对外贸易的商人表示，云南立体交通网络的建设，对内将有效对接“长三角”、“珠三角”经济区，对外可辐射南亚东南亚各国，乘着“一带一路”建设的东风，“我十分看好未来这个区域的发展和潜力”。（张丽君）